2010.05.26
Так сложились обстоятельства, что пришлось отдать свой ноутбук в аренду на 2 месяца. На причитающееся, по закону, мне вознаграждение, по совету друзей, я решил приобрестиавтомобиль москвич велосипед ХВЗ.(с)
Вернее от ХВЗ тут осталасть только рама+вилка+руль.
Продавался за ненадобностью. Последние три года аппарат простоял в гараже, никто на нем не ездил. Цена вопроса - 600грн (какраз вся сумма аренды, символично получилось). Приехал домой на нем через весь город (первый раз в жизни на шоссере) - 20км. Ощущения феерические. Полночи его отмывал, чистил, ковырялся.
Выводы: Поменять педали на контактные(в туклипсах ездить страшно), переднюю покрышку (вздулась небольшая гуля). Отрегулировать под себя седло (опустить носик). Трансмиссию почистил и смазал. По поводу того, чтоит ли лезть в рулевую, втулки и каретку - сомневаюсь. Крутится, вроде, нормально. Хотя, каретка похоже подстукивает.
Место для первоначальных ФОТОГРАФИЙ (будут позже)
2010.05.28
Был у веломеханика. Он поставил диагноз. Велосипед (рама, вилка, руль. каретка)- "велосупер" 1987г рождения. Все остальное - сборная солянка из топовой группы, импортного оборудования, тех времен. Похоже был гоночный аппарат конца прошлого века.
Поставил контактные педали - добавилось скорости и уверенности на дороге. Аппарат зверь. Бордюры до 15 см и ямы, до 50-70см, теперь проходятся не сбрасывая скорости. Больше прыгать - пока страшно. Еще не освоился окончательно. Хотя, чуствую потенциал еще есть. Нужно прикататься и потренироваться. Можно будет поднять планку до 30-35 см вверх, и перелетать трамвайные пути, поперек, в длину.
Попал сегодня вечером в ливень. Открыл сезон шоссейного аквабайкинга. влетел в лужу, почти полностью скрывшую колеса. Втулки и каретка - в переборку и смазку. Вопрос к специалистам, какой инструмент, кроме конусных ключей, для этого нужен. А также, необходим мануал по переборке каретки.
Переобул резину. Назад поставил Maxiss overdrive kevlar guard 700х35. Вперед Kenda kwest 700х28. Пока покатаюсь так, но, думаю все-же поставить резину, шириной не больше 25-28мм, с кевларом. Это уже, как разбогатею.
Снова "переобулся" Назад поставил Kenda kwest 700х28 вперед Maxiss 622x23. Катит лучше.
2010.05.30
Сегодня был у веломеханика. Перебрал втулки и каретку. Правильно сделал. говна было много. По дороге домой, снова попал в дождь. "Уделался" по самые уши. Зато было не жарко. Валил по проспекту 40км/ч в горку, 50км/ч с горки. Максималка получилась 52.
2011.12.30
Вот и закончилась эта история. Велосипед продан товарищу, за символическую сумму. Надеюсь, что новый хозяин будет любить его не меньше чем я. Пусть катает.
Это был мой первый шоссейник, и я ему очень благодарен за то, что он открыл мне новые горизонты скорости и дальности. Теперь у меня еще два шоссера (фуллкарбон и хромоль). Впрочем, это уже другая история...
Так сложились обстоятельства, что пришлось отдать свой ноутбук в аренду на 2 месяца. На причитающееся, по закону, мне вознаграждение, по совету друзей, я решил приобрести
Вернее от ХВЗ тут осталасть только рама+вилка+руль.
Продавался за ненадобностью. Последние три года аппарат простоял в гараже, никто на нем не ездил. Цена вопроса - 600грн (какраз вся сумма аренды, символично получилось). Приехал домой на нем через весь город (первый раз в жизни на шоссере) - 20км. Ощущения феерические. Полночи его отмывал, чистил, ковырялся.
Выводы: Поменять педали на контактные(в туклипсах ездить страшно), переднюю покрышку (вздулась небольшая гуля). Отрегулировать под себя седло (опустить носик). Трансмиссию почистил и смазал. По поводу того, чтоит ли лезть в рулевую, втулки и каретку - сомневаюсь. Крутится, вроде, нормально. Хотя, каретка похоже подстукивает.
Место для первоначальных ФОТОГРАФИЙ (будут позже)
2010.05.28
Был у веломеханика. Он поставил диагноз. Велосипед (рама, вилка, руль. каретка)- "велосупер" 1987г рождения. Все остальное - сборная солянка из топовой группы, импортного оборудования, тех времен. Похоже был гоночный аппарат конца прошлого века.
Поставил контактные педали - добавилось скорости и уверенности на дороге. Аппарат зверь. Бордюры до 15 см и ямы, до 50-70см, теперь проходятся не сбрасывая скорости. Больше прыгать - пока страшно. Еще не освоился окончательно. Хотя, чуствую потенциал еще есть. Нужно прикататься и потренироваться. Можно будет поднять планку до 30-35 см вверх, и перелетать трамвайные пути, поперек, в длину.
Попал сегодня вечером в ливень. Открыл сезон шоссейного аквабайкинга. влетел в лужу, почти полностью скрывшую колеса. Втулки и каретка - в переборку и смазку. Вопрос к специалистам, какой инструмент, кроме конусных ключей, для этого нужен. А также, необходим мануал по переборке каретки.
Переобул резину. Назад поставил Maxiss overdrive kevlar guard 700х35. Вперед Kenda kwest 700х28. Пока покатаюсь так, но, думаю все-же поставить резину, шириной не больше 25-28мм, с кевларом. Это уже, как разбогатею.
Снова "переобулся" Назад поставил Kenda kwest 700х28 вперед Maxiss 622x23. Катит лучше.
2010.05.30
Сегодня был у веломеханика. Перебрал втулки и каретку. Правильно сделал. говна было много. По дороге домой, снова попал в дождь. "Уделался" по самые уши. Зато было не жарко. Валил по проспекту 40км/ч в горку, 50км/ч с горки. Максималка получилась 52.
2011.12.30
Вот и закончилась эта история. Велосипед продан товарищу, за символическую сумму. Надеюсь, что новый хозяин будет любить его не меньше чем я. Пусть катает.
Это был мой первый шоссейник, и я ему очень благодарен за то, что он открыл мне новые горизонты скорости и дальности. Теперь у меня еще два шоссера (фуллкарбон и хромоль). Впрочем, это уже другая история...
