Педаль, как много в этом слове, для сердца байкера слилось...

Возможно для кого-то данная лекция

является разделом букваря

(эти люди, кстати, могут дополнить), 

а для все остальных, надеюсь, будет полезной.

    Итак, куплены новые педали. В случае, если покупка сделана в сервисном центре (к примеру Нагорная-41). То дальнейшее предсказать несложно. Пока "опедаленый" счастливец трепется на всякие около велосипедные темы Дима, или Илья меняют педали.
     Мы же рассмотрим другой вариант: педали приобретены в магазине, не располагающем своей мастерской, или в интернете. или у барыги...
    В таком случае есть два варианта: или обратиться в мастерскую, или, если байкер считает себя чудо-вело-механиком, а может просто любителем "есть кактус"  поменять педали в домашних условиях. В таком случае между новым владельцем и его вожделенными педалями стоит мааааленькое препятствие, в виде старых педалей, которые, в большинстве случаев очень не хотят расставаться с байком вообще и с шатунами в частности.(прим. автора: Шатун, это такая хрень, к которой крепится педаль своей одной стороной другая сторона педали просто болтается в воздухе. Не пугайтесь, это предусмотрено конструкцией)       Для решения этой проблемы Вам понадобится «педальный ключ». Он же «рожковый на 15». Для некоторых велосипедов нужен другой инструмент, но это очень большая редкость, и мы, в рамках лекции опустим этот уникальный случай.
     И вот, Вы стоите перед своим железным конем с ключом наперевес... Барабанная дробь, зрители затаили дыхание. Приступим. Резьба на педалях не совсем привычная. Лично я, хоть и вооружен солидным техническим образованием, но правую и левую резьбу запомнить не могу, и всегда определяю направление закручивания просто методом проб и ошибок. С откручиванием старых педалей лучше так не развлекаться . Поэтому существует простое и надежное правило их откручивания-закручивания.

Для того, чтобы открутить педаль (неважно правую или левую) с шатуна, нужно установить ключ в специальное место на педали

 и вращать сверху-вниз по направлению к заднему колесу

.

    Неимоверно везучее меньшинство, этим и заканчивают, позорно упустив все самое интересное. Все остальные, с удивлением, обнаруживают, что педаль не откручивается. После чего уточняется направление вращения, затем делается попытка увеличить усилие, за счет привлечения более крепких друзей или родственников. Особо умные вспоминают про эффект рычага, и пытаются надеть на рукоятку ключа трубу. Если ключ недостаточно качественный, или сил оказывается много — подобное читерство может закончится смертью ключа.
     После продолжительного времени плясок вокруг велосипеда, сопровождаемых невнятным бормотанием, приправленным отборным матом и воззваниями ко всем силам мирским и небесным приходит понимание, что не все так просто как казалось тогда, когда представлял эту процедуру в мыслях. В это момент Человек-разумный принимает решение выпить (кто «50грамм» .кто пивка, кто чаю) и подумать... В голове проплывают различные рецепты. Кто-то вспоминает, что можно побрызгать прикипевшее соединение ВД-шкой, кто-то придумывает другие варианты. Особо продвинутые вспоминают школьный курс природоведения (или более поздний курс физики). Тело от нагревания увеличивается, а от охлаждения уменьшается. Соответственно, если нагреть бублик, то увеличится не только он сам но и его дырка.
     Итак вооруженные этим знанием Вы начинаете метаться по квартире в поисках чем можно нагреть шатун и охладить ось педали. В обычной, среднестатистической квартире таких «специальнообученных» приспособлений «чуть меньше чем 0». Не спешите отчаиваться. В любом доме найдется кухня, а в кухне, на плите, чайник. Чай мы уже пили, значит будем использовать его (в смысле чайник) по другому назначению. Набираем в чайник воды и греем до температуры, примерно 98-99 градусов Цельсия. Говоря простым языком «до кипения». Должно же в доме кипеть еще что-то кроме вашего возмущения, по поводу не откручиваемых педалей. Также Вам потребуется большая кружка, а лучше лейка с носиком, полная холодной воды.
Считаем, что в вашем распоряжении уже есть все подручные инструменты:
1.Велосипед, с «прикипевшими» педалями
2.Исправный педальный ключ,
3.Мелкий тазик, миска, в общем любая широкая тара. Если этого ингредиента нет, то лучше выйти на улицу, или поставить велосипед в ванну. Ни Вам ни Вашим домашним не понравится лужа посреди квартиры.
4.Емкость (чайник) с горячей водой.
5.Емкость с холодной водой

   Дальнейшие действия «поражают своей простотой» Вы несколько раз попеременно поливаете шатун, в районе крепления педали горячей и холодной водой. Желательно лить тонкой струйкой и добиваться более полного нагрева и охлаждения обрабатываемого места. В большинстве случаев шатуш — алюминиевый а педаль стальная. Коэффициенты расширения алюминия и стали разные поэтому резьбовое соединение должно несколько «оживиться». После этого, аккуратно (чтобы не попадать на педаль) поливая шатун горячей водой, необходимо одновременно лить на ось педали холодную воду. Делать это не очень удобно, но ювелирная точность и не нужна. Добившись состояния, когда шатун достаточно горячий, а педаль достаточно холодная пробуете открутить педаль снова, внимательно следя за направлением вращения. Вуаля. 99% из 100. что педаль открутится достаточно легко.

    Повторив эту процедуру дважды, Вы можете абсолютно спокойно вкручивать свои новые педали.
ВАЖНО!
    Перед вкручиванием , резьбы на педали и шатуне ОЧЕНЬ ЖЕЛАТЕЛЬНО протереть тряпочкой от грязи и просушить от влаги. И самое главное — нанести немного густой смазки, к примеру солидола, или , в крайнем случае, просто машинного масла на резьбу. Это существенно сэкономит Ваши силы и нервы при следующем демонтаже. Также не стоит слишком сильно, выпучив глаза, затягивать новые педали. Вполне достаточно будет просто закрутить и плотно поджать. Резьба там самозакручивающаяся, и в процессе педалирования не открутится.

Меры предосторожности при снятии стары педалей:
     В момент начала откручивания, обычно происходит резкое движение рукой, держащей ключ, и, как следствие могут возникнуть досадные травмы руки о близлежащие твердые предметы (раму, шатун, звезды) поэтому лучше проводить данную, как впрочем и любую операцию по техническому обслуживанию в перчатках, да не хирургических-резиновых, а тряпичных (хотя бы обычных садовых).

Удачи на дорогах, мои педальные друзья.

Вместо послесловия:

Подобный способ демонтажа резьбовых соединений используется и в промышленности. С поправкой на приспособления. Для нагрева используют газовую горелку, для охлаждения - жидкий азот. По свидетельствам очевидцев, гайка, которую не смогли отвернуть 2-х метровым ломом, втроем, после такой обработки, была откручена обычным ключом длиной около 50 см, одним человеком, без надрыва.

Писано сие, числа 13, месяца февраля ,

года 2010 от рождества Христова.

Инженером –конструктором Дмитрием Волковым.

Известным в веломиру, славного города Николаева,

под ником     «Топ Топ»  

P.S. Опубликованный материал можно использовать без ограничений, при ОБЯЗАТЕЛЬНОМ указании автора и источника.